Gungho在汽车开发的门径管理上的应用

        门径管理逐渐成为了产品开发领域中一个重要的管理工具，被广泛应用于各行各业，包括汽车行业，帮助企业更有效地管理新产品的开发过程，控制风险，优化资源配置，并提高产品的市场成功率 。Gungho项目管理系统为了适应汽车行业开发的需求，做了很大的改进，从而去适应门径管理。

（PV）Product Vision

为了整车项目提供最初的假设，从而验证我们的车辆是否满足董事会和市场的预期可否支持产品生命周期计划是否实现公司级最高盈利目标。产品远景的主要输入是公司的战略由其指导进入可行性阶段

（PPS）Preliminary Program Specification

在产品远景的基础上，形成对项目更加透彻的描述:包括关口的时间车重以及特征目标，沿用内用和零部件层面的目标物料成本。该关口标志着可行性阶段的结束，并导入概念阶段

（TA）Target Agreement

设计可实现的概念，以支持上述定义的时间，车重，特征，沿用内容和物料的成本目标。应完成规范手册的审批。长周期和战略性的零件相关的供应商定点应已完成长周期零件的可行性分析开始

（CC）Concept Confirmation

确认开发概念至最终的工程方案。完成样车的测试，该关口引入生产发布前的最终设计修改。所有供应商定点完成，长周期零件的可行性被确认

（FC）Functional Confirmation

确认发生在样车测试阶段所有的问题已被解决，系统功能满足要求，对第一辆生产试车的零件和工程数据经行评估

（PTO）Production Try-Out

确认生产模具的提供，PTO零件的生产能力，以及在量产基地将PTO零件组装成整车的装配能力该项目关口旨在交付车辆，以供PTO测试项目进行最终的项目指标验办

（SOP）Start Of Production

确认第一台提供终端客户的验证车辆已生产完毕，准备分发。这同时依赖于零件，系统以及整车验证的完成。以及量产条件下的生产运转

（OKTB）Okay to Buy

确认客户的车辆已被分配到指定的经销商为面对像客户的同步销售做销售准备